正威集團(tuán)寶雞項(xiàng)目成功研制0.08mm鉻鋯銅合金絲

日前，在正威集團(tuán)寶雞項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“正威寶雞項(xiàng)目”），出現(xiàn)了一種創(chuàng)新型材料。比頭發(fā)絲還細(xì)的它，卻具有高強(qiáng)高導(dǎo)性能，能廣泛運(yùn)用于新能源汽車(chē)、電子通訊、航天等領(lǐng)域，并獲得多家央媒和當(dāng)?shù)毓俜矫襟w報(bào)道。同時(shí)成功打破了此前這一材料九成以上依靠國(guó)外進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)了材料的國(guó)產(chǎn)突破。

不斷試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)0.08mm的國(guó)產(chǎn)突破

今年上旬，有不少客戶向正威寶雞項(xiàng)目咨詢一種名叫“鉻鋯銅合金絲”的新材料。在洽談中，有客戶表示之前使用的鉻鋯銅合金絲九成都是從國(guó)外進(jìn)口，但因?yàn)閮r(jià)格、自主創(chuàng)新等因素，目前急需找到國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，但一直沒(méi)找到。

“研發(fā)、拉制鉻鋯銅合金絲不僅可以生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品，也是正威創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，更能填補(bǔ)西北區(qū)域鉻鋯銅合金絲的生產(chǎn)空白，實(shí)現(xiàn)鉻鋯銅合金絲這一材料的國(guó)產(chǎn)突破?！闭氹u項(xiàng)目敏銳地發(fā)現(xiàn)這一機(jī)會(huì)。

在后續(xù)的調(diào)研中，正威寶雞項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，基于價(jià)格、自主創(chuàng)新等方面考慮，此前大部分依賴進(jìn)口的鉻鋯銅合金絲，已越來(lái)越需要被國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)，此外，鉻鋯銅合金絲附加值也很高。這是一項(xiàng)體現(xiàn)自主創(chuàng)新能力、有前瞻性和市場(chǎng)力、能填補(bǔ)相關(guān)空白的產(chǎn)品。

但目前國(guó)內(nèi)具備生產(chǎn)能力的此前只有一兩家。那為何國(guó)內(nèi)領(lǐng)域內(nèi)廠商較少？原來(lái)，高附加值意味著高成本。鉻鋯銅合金絲斷線后不允許接線，而在拉絲過(guò)程中，斷線率比較高，成本也跟著水漲船高，所以很多廠商并不愿意去涉足這個(gè)領(lǐng)域。

此外，鉻鋯銅合金絲拉制過(guò)程工序復(fù)雜，需要反復(fù)的探索和試驗(yàn)才能拉制到想要的寬度。

“實(shí)際的成品長(zhǎng)度和拉制設(shè)備的參數(shù)并不一樣，所以要不斷調(diào)整設(shè)備參數(shù)，但這一數(shù)值一開(kāi)始并不是確定的?！闭氹u項(xiàng)目生產(chǎn)總監(jiān)惠繼英說(shuō)，除此之外，鉻鋯銅合金絲的拉制還與原材料有很大的關(guān)系，對(duì)鉻鋯銅合金絲中鉻鋯和銅的比例調(diào)制有極高的要求。所以項(xiàng)目在拉制過(guò)程中，還需要不斷去摸索兩者比例的配比，給生產(chǎn)調(diào)配提出建議。

正威寶雞項(xiàng)目緊抓機(jī)遇，堅(jiān)信不斷嘗試就能成功，不懼付出成本和試驗(yàn)失敗。在三個(gè)月的研發(fā)過(guò)程中，參數(shù)不對(duì)就一直調(diào)，線斷了就拿出新的繼續(xù)拉制，不斷調(diào)整磨具配比、乳液濃度、火的大小程度，并給鉻鋯銅合金的生產(chǎn)提出冷軋熱扎、元素含量配比調(diào)制等的要求。

“拉到一定長(zhǎng)度不難，但滿足延伸度的同時(shí)還能保持抗拉強(qiáng)度，讓線不斷就難了，這也對(duì)拉制和原材料都提出了很高的要求?！睂氹u項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作狀態(tài)，常常是調(diào)整設(shè)備后不對(duì)就埋頭進(jìn)屋查資料，查完資料再出來(lái)做試驗(yàn)，不行就再嘗試，就在這樣重復(fù)的探索中，才終于把8.0mm的鉻鋯銅合金桿變成了比頭發(fā)絲還細(xì)的0.08mm的鉻鋯銅合金絲，成功實(shí)現(xiàn)了這一材料的國(guó)產(chǎn)突破。

可用于新能源車(chē)連接器等領(lǐng)域

目前，新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展階段，一臺(tái)新能源汽車(chē)的用銅量是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的4倍，也就是一臺(tái)新能源汽車(chē)將有接近100公斤的用銅量。

鉻鋯銅合金絲具有較高的強(qiáng)度和硬度，較好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐磨性和減磨性，主要用于高端和精密設(shè)備的產(chǎn)品，也可用于新能源汽車(chē)連接器等。連接器主要由端子、絕緣體、外殼及附件組成，其中端子的主要材料為銅合金，是實(shí)現(xiàn)連接器內(nèi)部電接觸功能的關(guān)鍵部件。此外，鉻鋯銅也具有高強(qiáng)高導(dǎo)性能，抗裂性以及軟化溫度高，焊接時(shí)電極損耗少，焊接速度快，焊接總成本低，還可以應(yīng)用于高鐵牽引電機(jī)導(dǎo)條端環(huán)等核心部件。

隨著汽車(chē)制造和大型機(jī)械設(shè)備制造的國(guó)產(chǎn)化，對(duì)擁有更高按鍵連接性能的鉻鋯銅合金絲的需求越來(lái)越多——使用普通材料連接的按鍵使用壽命只有上千次，但使用鉻鋯銅合金絲的按鍵壽命可以達(dá)到幾萬(wàn)次。因此，很多大型機(jī)械設(shè)備的中控區(qū)域的按鈕，以及汽車(chē)的方向盤(pán)按鈕等，也都可適用于使用鉻鋯銅合金絲來(lái)提高效率、延長(zhǎng)壽命。

不同細(xì)度的運(yùn)用不同，如此次正威寶雞項(xiàng)目生產(chǎn)的0.08m的鉻鋯銅合金絲線，除了上述領(lǐng)域，還可用于5G通訊中精細(xì)度要求較高的電子產(chǎn)品，如手機(jī)內(nèi)部的連接線等。此外，在后續(xù)的加工中，有些鉻鋯銅合金絲也可以被鍍上銀等，加強(qiáng)耐熱抗氧化性，運(yùn)用于更多的領(lǐng)域。

此前九成以上都依靠國(guó)外進(jìn)口

近年來(lái)，我國(guó)中上游材料受到技術(shù)限制，國(guó)內(nèi)缺乏生產(chǎn)能力。如鉻鋯銅此前大多都是德國(guó)進(jìn)口，本土廠商的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額較少，在全球市場(chǎng)中的份額比例更低，目前內(nèi)資廠商的供給不能滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍有廣闊空間。高附加值的鉻鋯銅合金絲也是需要被國(guó)產(chǎn)突破的代表之一。

“鉻鋯銅合金絲試生產(chǎn)成功，填補(bǔ)了西北市場(chǎng)空白，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高性能、高附加值銅合金絲上游材料的自主可控性和國(guó)產(chǎn)突破性，有利于細(xì)分領(lǐng)域擴(kuò)產(chǎn)迎量，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同度，在寶雞市金屬新材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造業(yè)高端智能化發(fā)展及核心競(jìng)爭(zhēng)力提升等方面貢獻(xiàn)了正威智慧和力量?！闭氹u項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，下一步，正威寶雞項(xiàng)目將持續(xù)加大研發(fā)力度，生產(chǎn)更多引領(lǐng)型、支撐型產(chǎn)品，通過(guò)不斷補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，打造更完整、優(yōu)質(zhì)、尖端的金屬新材料產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，以科技創(chuàng)新助力寶雞市高質(zhì)量發(fā)展。