優(yōu)化保護(hù)渣提高超低碳IF鋼表面質(zhì)量

大線能量焊接條件下，船板鋼焊接熱影響區(qū)組織嚴(yán)重粗化，力學(xué)性能斷崖式下降。為解決這一問題，新日鐵TakamuraJ和MizoguchiS首次提出將氧化物冶金技術(shù)應(yīng)用到船板鋼的開發(fā)。鋼中大量呈彌散分布的微細(xì)夾雜物一方面對原始奧氏體晶粒進(jìn)行釘扎，有效防止晶粒長大；另一方面誘發(fā)奧氏體晶內(nèi)針狀鐵素體(IGF)，以細(xì)化晶內(nèi)組織。圍繞這類具有雙重細(xì)化晶粒作用，特別是能夠誘發(fā)IGF的夾雜物，國內(nèi)外學(xué)者開展了大量的研究工作。
華北理工大學(xué)的學(xué)者為探明連鑄坯中IGF的誘發(fā)機(jī)制，進(jìn)行了冷卻速率、鋼中夾雜物尺寸及分布等因素對鑄態(tài)組織中IGF誘發(fā)的影響研究。結(jié)果表明：對試驗鋼種而言，夾雜物的尺寸和分布是該類鋼種鑄態(tài)組織的決定性因素。與鋼板焊接熱影響區(qū)中能夠誘發(fā)IGF的夾雜物尺寸多為3μm以下相比，在鑄坯中能夠誘發(fā)IGF的夾雜物多為5～15μm。因此為保證連鑄機(jī)的壽命和拉矯工藝的穩(wěn)定，最好將夾雜物尺寸控制在5μm以下，以降低IGF含量。