日本神戶制鋼將加強汽車輕量化用鋁材的研發(fā)

日本神戶制鋼公司鑒于鋼鐵、建設(shè)機械等主體業(yè)務(wù)業(yè)績出現(xiàn)下滑，決定在有潛力的汽車輕量化用鋁材業(yè)務(wù)領(lǐng)域投入資金，以擴大收益來源，并加強復(fù)合材料的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。該公司預(yù)計，到2025年，僅日本、中國市場用于汽車的鋁板材料需求就將比2016年增加6-7倍之多。該公司準(zhǔn)備在汽車用鋁材方面投入約700億日元，整合亞洲的生產(chǎn)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，具體措施是，將在韓國生產(chǎn)的母材在中國和日本的栃木縣工廠加工成車體用板材等鋁制品，銷售給汽車制造商。此外，從2018年開始，在美國的汽車用懸架、保險杠等鋁材工廠的產(chǎn)能擴張效果也將顯現(xiàn)。該公司計劃通過上述措施，到2020財年，將鋁銅業(yè)務(wù)部門的經(jīng)常性收益比2016財年提高70%。

另外，為促進汽車輕量化用復(fù)合材料的開發(fā)，該公司開始與約20家日、美、歐汽車及零部件制造商展開合作。以今年4月在神鋼綜合技術(shù)研究所成立的汽車方案中心為主體，結(jié)合面向汽車輕量化的車體上不斷擴大應(yīng)用的鋼鐵與鋁的復(fù)合材料，推進鋼鐵材料的高強度化、鋁板材、擠壓材和鍛造件的開發(fā)以及鐵與鋁的焊接等異種材料接合技術(shù)的開發(fā)等。該中心表示，歐美已經(jīng)出現(xiàn)了汽車車體使用鐵、鋁比例為50∶50或40∶60等的車型，鐵與鋁的接合技術(shù)也有著各自的獨特方法。該中心將對這些車體進行拆解研究，并推進車體上鋼鐵與鋁并用的技術(shù)、加工技術(shù)、最佳結(jié)構(gòu)技術(shù)、異種材料接合、防止電腐蝕等的技術(shù)開發(fā)，同時開展面向汽車制造商的方案提案和共同研究。