汽車用不銹鋼耐蝕差異與耐蝕因素研究

不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，優(yōu)異的表面效果，被廣泛應(yīng)用于汽車的排氣系統(tǒng)與內(nèi)外裝飾系統(tǒng)，以應(yīng)用于排氣系統(tǒng)為主，內(nèi)外裝飾系統(tǒng)為輔。近年來(lái)，隨著對(duì)汽車使用壽命要求的不斷提高，對(duì)汽車排氣系統(tǒng)的耐腐蝕性能和整車外觀耐候性提出了更高的要求。以排氣系統(tǒng)用材為例，常用的不銹鋼牌號(hào)有：409L、439、441、436L、444、304、316等。內(nèi)外裝飾系統(tǒng)常用的牌號(hào)有：304、316、430等。

根據(jù)不銹鋼在汽車中的應(yīng)用位置及功能，不銹鋼分為多種表面加工狀態(tài)，常見的4種表面加工狀態(tài)如表1所示，其中排氣系統(tǒng)常使用2D和2B表面，內(nèi)外飾系統(tǒng)常使用BA和8K表面，表面狀態(tài)等級(jí)由高到低排序?yàn)椋?K＞BA＞2B＞2D。

表1 不銹鋼表面常見加工類型

為掌握不同牌號(hào)不銹鋼的耐腐蝕性能，特開展多種不銹鋼材料在同一環(huán)境、同一時(shí)間的循環(huán)鹽霧試驗(yàn)。試驗(yàn)按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20854-2007《金屬和合金的腐蝕循環(huán)暴露在鹽霧、干和濕條件下的加速試驗(yàn)》中的試驗(yàn)條件進(jìn)行。本試驗(yàn)選擇了整車常見的7種不銹鋼牌號(hào)，涉及3種最常見的表面狀態(tài)。試驗(yàn)共進(jìn)行180個(gè)循環(huán)（1440h），試驗(yàn)結(jié)束后觀察試片的表面狀態(tài)。通過(guò)比較試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：

（1）奧氏體不銹鋼的耐蝕性普遍高于鐵素體不銹鋼的耐蝕性；

（2）防腐蝕作用的元素含量越高，則不銹鋼的耐蝕性越高；

（3）防腐蝕作用的元素種類越多，則不銹鋼的耐蝕性越高；

（4）同牌號(hào)不銹鋼的表面狀態(tài)可影響材料耐蝕性能，表面狀態(tài)等級(jí)越高、表面粗糙度越小，則耐蝕性越高，且提升不銹鋼本身的表面狀態(tài)等級(jí)，是提升不銹鋼零部件耐蝕性的最經(jīng)濟(jì)方法；

（5）不銹鋼耐蝕性由優(yōu)到劣的依次排序?yàn)椋?6-BA＞304-8K＞304-BA＞436L-2D＞441-2D＞439-2D＞430-BA＞409L-2D，可根據(jù)不銹鋼零部件在整車中的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境與應(yīng)用位置結(jié)合本次循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)結(jié)果，為不銹鋼在整車排氣系統(tǒng)和內(nèi)外飾系統(tǒng)的選材提供依據(jù)。