本鋼集團(tuán)加速發(fā)動(dòng)科技創(chuàng)新引擎，通過(guò)積極建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，在新產(chǎn)品的研發(fā)上取得重大突破：與東北大學(xué)共同合作開發(fā)2000MPa級(jí)超高強(qiáng)韌性熱沖壓成形鋼，成功應(yīng)用于北汽新能源純電動(dòng)車型上，目前已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，這是2000MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼在全球范圍內(nèi)首次投入批量化工業(yè)生產(chǎn)及應(yīng)用。
本鋼集團(tuán)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”的帶動(dòng)引領(lǐng)作用，加快創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)，全力推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”深度合作，依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心、院士專家工作站、博士后工作站和產(chǎn)品研究院等研發(fā)平臺(tái)，聯(lián)手國(guó)內(nèi)外科研院校共同搭建科技創(chuàng)新平臺(tái)，相繼成功開發(fā)了780MPa和980MPa冷軋、鍍鋅產(chǎn)品，以及1500MPa級(jí)別熱成形產(chǎn)品，形成了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)和供貨能力。著眼于產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)發(fā)展方向，本鋼集團(tuán)把目光瞄準(zhǔn)了更高級(jí)別的超高強(qiáng)鋼研發(fā)生產(chǎn)上，與東北大學(xué)簽訂了合作協(xié)議，開始著手1800MPa和2000MPa級(jí)熱成形鋼的相關(guān)研究。在開發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，他們緊密結(jié)合熱成形工藝在加熱、緩冷、變形、快冷四個(gè)不同階段的特點(diǎn)，通過(guò)全新的成分和工藝設(shè)計(jì)，很好地解決了合金成分高澆鑄困難、強(qiáng)度高超出設(shè)備能力、后期成型過(guò)程工藝窗口窄以及氫致開裂等一系列生產(chǎn)及使用過(guò)程的技術(shù)難題，成功開發(fā)出新一代的能夠真正滿足工業(yè)化使用要求的2000MPa級(jí)熱成型鋼，并創(chuàng)造了當(dāng)年研發(fā)、當(dāng)年應(yīng)用、當(dāng)年量產(chǎn)的新紀(jì)錄。產(chǎn)品經(jīng)美國(guó)通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院和用戶現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了抗拉強(qiáng)度2000MPa，延伸率達(dá)到7%以上，三點(diǎn)彎曲達(dá)到60度，成為目前全球最高等級(jí)強(qiáng)度的熱沖壓成形鋼。
2000MPa熱沖壓成形鋼在汽車上的應(yīng)用，與目前普遍使用的1500MPa級(jí)別相比，汽車的安全性可以得到大幅提高，并可實(shí)現(xiàn)零件減重10～15%，為汽車企業(yè)大幅降低了生產(chǎn)成本，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分可觀。
本鋼集團(tuán)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的合作，集聚了內(nèi)外部的“最強(qiáng)大腦”，助力企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，企業(yè)的創(chuàng)新能力得到大幅提高。此外，本鋼集團(tuán)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作加速了自身人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，本鋼集團(tuán)還計(jì)劃通過(guò)類似的項(xiàng)目和產(chǎn)學(xué)研合作的模式，利用幾年的時(shí)間培養(yǎng)出一批具有較高水平的科技人才和在行業(yè)內(nèi)具備一定知名度的領(lǐng)軍人才，從而進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，提升本鋼特別是在汽車用高強(qiáng)鋼領(lǐng)域的品牌形象。
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