海洋工程裝備關(guān)鍵材料

海洋工程裝備制造業(yè)是國(guó)家“十二五”規(guī)劃中明確重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要方向，也是高端裝備制造業(yè)的重要方向。海洋工程裝備制造使用多種性能各異的材料，關(guān)鍵的有：

1、鋼鐵材料

鋼鐵材料是海洋工程用的最主要材料，并且過(guò)細(xì)化為：海洋平臺(tái)、海底油氣管線(xiàn)、艦船制造、海洋風(fēng)力發(fā)電用鋼鐵材料等，如海洋平臺(tái)樁腿齒條鋼使用的Q690、海底油氣管線(xiàn)使用的X65/70鋼、艦船制造使用的+EQ56/70鋼、LNG船使用的殷瓦鋼等。

現(xiàn)階段，歐美、韓國(guó)、新加坡等海洋工程裝備制造強(qiáng)國(guó)已經(jīng)掌握鋼鐵材料的先進(jìn)制造技術(shù)，也是世界范圍內(nèi)相關(guān)技術(shù)的引領(lǐng)者。國(guó)內(nèi)海洋工程裝備制造中的普通鋼結(jié)構(gòu)件工藝較為成熟，但重要結(jié)構(gòu)件的特殊鋼材的工藝整體水平還有待提升。

2、鋁合金材料

鋁合金材料因具有密度低比強(qiáng)度高及耐腐蝕性?xún)?yōu)良等特點(diǎn)。最初是普通船舶用材，現(xiàn)在是軍事船舶的翹板、甲板室、飛機(jī)發(fā)射架、升降舵等結(jié)構(gòu)用材和能源運(yùn)輸設(shè)備用材。

美國(guó)、日本、英國(guó)和前蘇聯(lián)早已把鋁合金作為船舶結(jié)構(gòu)的主要材料之一。我國(guó)從20世紀(jì)50年代就開(kāi)始研制和建造鋁合金高速船，但是，至今除氣墊船可以小批量生產(chǎn)外，其它各類(lèi)鋁合金船均處于研制或首制階段。

3、鈦合金材料

鈦及鈦合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性良好，特別對(duì)海水和海洋大氣具有優(yōu)良的耐腐蝕性，是優(yōu)異的輕型結(jié)構(gòu)材料，特別適用于做輕型海工裝備，被稱(chēng)為“海洋金屬”。

俄羅斯、美國(guó)等軍事發(fā)達(dá)國(guó)家在航母、核潛艇、常規(guī)潛艇、水面艦艇等海軍裝備中大量使用了鈦合金，尤其是俄羅斯在艦船及潛艇用鈦合金方面最先進(jìn)，世界上率先研制出全鈦殼體核潛艇。

我國(guó)從20世紀(jì)60年代末期開(kāi)始效仿蘇聯(lián)，目前已初步形成了具有我國(guó)特色，適合我國(guó)國(guó)情的船用鈦合金系列，能滿(mǎn)足水面艦艇、水下潛艇和深潛器用的不同強(qiáng)度級(jí)別及不同部位的要求。