6013-T4 鋁合金是美國(guó)鋁業(yè)公司研究開(kāi)發(fā)的一種新型鋁合金,其最初的應(yīng)用目標(biāo)是汽車工業(yè),通過(guò)降低零部件重量從而提高燃油效率。該合金的耐蝕性比高強(qiáng)7XXX系合金好,而強(qiáng)度比普通6XXX系合金高且保持了優(yōu)良的耐蝕性和成形性,因而該合金在航空、航天、艦船、交通和建筑等部門有著廣泛的用途。美國(guó)的洛克希德航空設(shè)備公司已選定6013板作為飛機(jī)鋁合金的主要蒙皮材料和部分結(jié)構(gòu)用材料，以替代傳統(tǒng)的2024合金板材，空客公司現(xiàn)采用6013鋁合金作為A380機(jī)身下壁板的材料，用傳統(tǒng)的焊接方法易產(chǎn)生氣孔等缺陷，國(guó)外現(xiàn)用激光焊接6013鋁合金，但存在焊接接頭的強(qiáng)度不高（通常在母材的70%-80%之間）、設(shè)備和工作成本高、材料對(duì)激光的反射造成激光吸收率低、產(chǎn)生氣孔、裂紋和咬邊等缺陷。
6013鋁合金化學(xué)成分和性能
ASTM
規(guī)格 | JIS
規(guī)格 | 化學(xué)成分％ ?（1） |
Si | Fe | Cu | Me | Mg | Zn | Ti | Cr | Ni | V | - | 其它 | AL |
一般制造質(zhì)別 | 代表性機(jī)械性質(zhì)（2） | 特性（3） | 溶融
溫度范圍 | 比重 | 導(dǎo)電率 |
質(zhì)別 | 抗拉 | 降伏 | 伸率
％ | 切削性 | 溶接性 | 耐蝕性 | 表面處理 |
6013 | － | 0.6-1 | 0.5 | 0.6-1.1 | 0.2-0.8 | 0.8-1.2 | 0.25 | 0.1 | － | － | － | － | 0.05 | 余量 |
O.T4.T6 | T6 | 30 | 26 | 10 | 0.2 | ◎ | ◎ | ◎ | － | 2.76 | － |
O.T4.T6 | T6 | 38 | 34.5 | 12 | ◎ | ○ | ○ | ○ | 565-650 | 2.7 | 36 |
O.T4.T6.T651 | T6 | 49 | 36.5 | 12 | ◎ | ○ | ○ | ○ | 565-650 | 2.70 | 37 |
O.T6.T76.T7651 | T6 | 62 | 55 | 10 | ○ |
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| － | － | － |
O.T1.T5.T6 | T5 | 32 | 27 | 10 | ○ | ◎ | ○ |
| 615-413 | 2.78 | 41 |
（1）單一數(shù)據(jù)代表上限值 | （2）數(shù)據(jù)代表下限值 | （3）◎ 優(yōu) ○佳 △劣 ×不適合 |
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