三菱綜合材料和三菱伸銅聯(lián)合開發(fā)Cu-Mg系固溶強(qiáng)化型銅合金MSP8高導(dǎo)電性銅合金

三菱綜合材料和三菱伸銅聯(lián)合開發(fā)Cu-Mg系固溶強(qiáng)化型銅合金MSP8高導(dǎo)電性銅合金，用于大電流車載終端和母線(連接導(dǎo)體)。

憑借多年對(duì)銅合金材料、熔融鎂和加工硬化技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)積累，三菱成功實(shí)現(xiàn)了在高溫下高電壓大電流導(dǎo)電率和抗逆性的共存。

三菱マテリアルは、三菱伸銅と共同で、高電圧?大電流用途となる次世代自動(dòng)車の車載端子?バスバー（配電盤や制御盤に電源を各部分に接続する導(dǎo)體）に要求される性能を備えたCu-Mg系固溶強(qiáng)化型銅合金「MSP8」を開発したと発表した。

MSP8は、銅（Cu）にマグネシウム（Mg）を固溶させて加工硬化させる技術(shù)を活用して、高電圧?大電流用途に耐えうる性能を持たせた銅合金。純銅の80％程度という高い導(dǎo)電性を持ち、通電時(shí)の発熱を抑制することができる。また、耐応力緩和特性（高溫使用時(shí)のばねのへたりを表す指標(biāo)）を強(qiáng)化しており、オス型端子とメス型端子間の強(qiáng)い嵌合接合力を高溫環(huán)境下でも維持でき、通電部材用途としての信頼性が高い。さらに優(yōu)れたプレス加工性と高い材料強(qiáng)度も確保されている。

同社グループでは、ハイブリッド車や電気自動(dòng)車等の次世代自動(dòng)車向け高電圧?大電流用途の高圧端子やバスバーなどの通電部材市場(chǎng)は今後も堅(jiān)調(diào)に成長(zhǎng)すると見(jiàn)込んでいる。販売を擔(dān)當(dāng)する三菱伸銅では、MSP8を2016年度內(nèi)に通電部材用を中心にサンプル出荷を開始し、2020年には通電部材向け伸銅品で現(xiàn)行比+15％の販売増を目標(biāo)としている。